车辆装备保养

1. 汽车维修保养要多少工具和设备

汽车修理工具是维修汽车必备的物质条件，它的功用是完成汽车修理机械所不便完成的各种作业。在修理工作中，工具的使用正确与否，对提高工作效率和汽车的修理质量有重要意义。因此，修理人员必须熟悉汽车修理常用工具和工具的维护保养知识。
一、 通用工具
通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。
（一） 手锤
手锤，由锤头和手柄组成。锤头重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。锤头形状有圆头和方头。手柄用硬杂木制成，长一般为320~350毫米。
（二） 起子
起子（又称螺丝刀），是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。
起子分木柄起子，穿心起子，夹柄起子，十字起子和偏心起子。
起子的规格（杆部长）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等几种。
使用起子时，要求起子刃口端应平齐，并与螺钉槽的宽度一致，起子上无油污。让起子口与螺钉槽完全吻合，起子中心线与螺钉中心线同心后，拧转起子，即可将螺钉拧紧或旋松。
（三） 钳子
钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。
1， 鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。
使用时，擦净钳子上的油污，以免工作时打滑。夹牢零件后，再弯曲或扭切；夹持大零件时，将钳口放大。不能用钳子拧转螺栓或螺母。
2， 尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。
（四） 扳手
用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。
1， 开口扳手：开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。
2， 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。
梅花扳手两端似套筒，有12个角，能将螺栓或螺母的头部套住，工作时不易滑脱。有些螺栓和螺母受周围条件的限制，梅花扳尤为适用。
3， 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。
4， 活络扳手：此种扳手的开度可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母。
使用时，应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽，并使其贴紧，让扳手可动钳口承受推力，固定钳口承受拉力。
扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种。
5， 扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。
6， 特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。
二、 专用工具
汽车修理常用的专用工具有火花塞套筒、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、黄油枪、千斤项等。
（一） 火花塞套筒
火花塞套筒用于拆装发动机火花塞。套筒内六角对边尺寸为22~26毫米用，用于折装14毫米和18毫米的火花塞；套筒内六角对边为17毫米的，用于折装10毫米的火花塞。
（二） 活塞环装卸钳
活塞环装卸钳用于装卸发动机活塞环，避免活塞环受力不均匀而拆断。
使用时，将活塞环装卸钳卡住活塞环开口，轻握手柄，慢慢收缩，活塞环就慢慢张开，将活塞环装入或拆出活塞环槽。
（三） 气门弹簧装卸钳
气门弹簧卸钳用于装卸气门弹簧。使用时，将钳口收缩到最小位置，插入气门弹簧座下，然后旋转手柄。左手掌向前压牢，使钳口贴紧弹簧座，装卸好气门锁（销）片后，反方向旋转气门弹簧装卸手柄，取出装卸钳。
（四） 。千黄油枪
黄油枪用于各润滑点加注润滑脂，由油嘴、压油阀、柱塞、进油孔、杆头、杠杆、弹簧、活塞杆等组成。
使用黄油枪时，将润滑脂小团小团地装入贮油筒，排除空气。装潢后，拧紧端盖即可使用。对油嘴加注润滑脂时，应对正油嘴，不得歪斜。若不进油，应停止注油，检查油嘴是否堵塞

2. 车辆维护保养常识

重点检查一下轮胎和变速箱油发动机油，防冻液。还有刹车油刹车片。

定期检查防冻液、刹车油、玻璃水等是否充足，防冻液能保证车辆在冬季的正常行驶，不易上冻，刹车油是刹车系统必不可少的组成部分。玻璃水用于清洗玻璃，这些都要保证充足，才能使车辆正常运转。

定期进行四轮定位，汽车跑的公里多了，有时会出现跑偏等现象，容易埋藏隐患。这时要及时对车辆进行四轮定位，并且快速解决汽车跑偏问题。

定期检测刹车片，按期检查汽车刹车片和离合器片等的磨损程度，汽车在路上跑时，刹车片和离合器片一直在磨损，到了一定程度就需更换，否则就会存在很大的安全隐患，因此，按照车辆说明书上，达到一定公里数就要检查一下刹车片和离合器片的磨损情况。

及时清洗汽车，平常车辆在路上跑或停车时，汽车上容易沾满灰尘颗粒、鸟粪等，特别是雨淋之后，里面的酸性物质时间长了会腐蚀汽车表面的漆面，这样的情况则会造成汽车不再光亮，严重的可能会出现褪色现象。

平时应及时检查更换汽车机油，汽车发动机和其它部件正常运转都离不开机油的润滑、清洁等作用。因此应及时检查机油标尺，看看机油是否正常。

3. 汽车上门保养装备充足吗，能不能对车子做到全面的检查

车子发动机声音大，估计是发动机积炭多，可以让师傅做个清洁看看。我原先也是发动机声音大，用了GT魔力红之后，有清洁发动机的效果，并且泥炭产生也变少了，所以选择好机油也是关键。

4. 车辆怎么保养比较好

随着经济的发展，人们开始逐渐家里大部分都有了一台汽车，有了汽车后你要会开车同时你也要会怎么去保养它。但很多车主严重缺乏对日常用车保养重要性的认识。但不可忽视的是汽车的日常保养直接关系到车辆的使用寿命和安全，如果车子保养不当或者不及时可能会对驾驶员和乘客带来诸多安全隐患。所以说，作为一名合格的车主，平时多学几个车子保养的小技巧还是蛮重要滴。

1、皮带

胎压直接关乎轮胎的安全性能，胎压过高或者过低都会引起不好的结果，夏季气温高，胎压应该低一些，冬季气温低，胎压应该足一些。还有检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎，在选用新轮胎时，应与原轮胎型号一致。

5. 装备保养心得

一般来说，需抄要进行一下维护保袭养，以确保车能正常使用，增加使用寿命：
1、车身底部的保护涂层是否损坏。
2、更换燃油滤清器和火花塞。
3、检查多楔带，必要时予以更换。
4、发动机正时皮带是否开裂、损坏，必要时予以更换。
5、发动机机油盘螺栓是否松动，必要时按规定力矩拧紧。
6、制动软管是否老化、损坏,制动硬管是否损伤、腐蚀，各连接处是否渗漏。
7、燃油系统各连接处是否老化、损坏,是否出现松动或磨损。
8、检查前、后车架与车身连接的橡胶件及橡胶轴承是否损坏，是否产生永久性变形。
9、左右控制臂铰链、后轴铰链是否损坏、失效。
另外，汽车每行驶两年或50000公里必须更换制动液，并检查制动报警系统和制动助力器。对于手动变速器车辆，每行驶12个月或50 00公里要更换变速器齿轮油。装备自动变速 器的汽车应时常检查变速器齿轮油，每行驶30 000公里时应更换齿轮油一次。
这些保养维护项目仅供参考，具体车型请按照车辆维修手册为准。

6. 汽车怎么保养

对于车主来说，保养一直都是一项不小的支出。在为爱车做维修保养方面，是去4S店还是去修理厂？这个问题一直困扰着广大车主。

整个保养花费是460元，保养项目包括换机油、机滤、空调格、空气格，49项全车检查和免费洗车，相比之前4S店保养价格便宜了不少。另外通过微信可以查询使用的配件以及质保详情。保养完成到现在已经一个月了，车辆状况一切正常，总体而言我对这次车工场的保养体验很满意。所以建议车主朋友们，如果您认为4S店价格太高，想节约养车成本，但对于路边汽修店又不放心的话，可以选择规模大，维修保养有保证的汽修店，最好是像车工场这种提供修车质保的汽修连锁门店，省心省钱。

7. 车辆装备维修主要方式有哪些

公安交通警察队装备项目分为交通工具、通讯设备、交通管理器材装备、事回故现场勘察化验器答材设备、武器、警械、防护器材、计算机设备、宣传设备等九大项，具体项目为：
一、交通工具：交通事故现场勘察车、交通巡逻警卫车、交通安全宣传车、道路清障拖车、现场照明车、交通巡逻摩托车、自行车。
二、通讯设备：有线电话、专线电话、无线电话(车载)，无线基地台、手持台、车载台，传真机。
三、交通管理器材装备：雷达测速枪、称重仪、饮酒检测器、流量记数器、交通指挥棒、手持扩大器，汽车安全性能检测线(固定或移动式)、摩托车安全性能检测线、驾驶适应性能检测仪器。
四、事故现场勘察化验器材设备：事故现场勘察箱、现场微量物证提取箱(含照相机)、事故现场照明箱、道路摩擦系数测定仪、道路坡度测定仪、照片扩印机、摄像机、录像机、录音机、投影仪、勘察工作装。
五、武器：公用枪、枪柜、子弹柜。
六、警械：警棍、警笛、警绳、手铐、强光手电、望远镜、拦车破胎器。
七、防护器材：防弹头盔、摩托车头盔、反光背心、防弹背心。
八、计算机设备：微型电子计算机及配套设备。
九、宣传设备：录音机、照相机、摄像机、录像机、监视器、扩音机、幻灯机。

8. 车载武器装备维护与保养示范教案

去旅里的路崎岖坑洼，坐在车上感觉异常颠簸，我们这次要采访的是成都军区驻滇某装甲旅旅长卞晓明。
刚下过雨，车辙过处，红色泥浆四溅。有记者开玩笑说：“如果真打起仗来，这路坦克能开出来吗？”随行的干事接过话茬：“我们旅长有的是办法，他为战争时刻准备着。”旋即，他讲起了卞晓明，我们在头脑中勾画着卞晓明的轮廓：他是联合作战专家，对各类武器了若指掌，在训练场上是“黑脸包公”，在演习中是“常胜将军”……
卞晓明是国防大学高才生，毕业论文被收入全军优秀论文库。采访中，他冷不丁就会冒出些军事术语，记者感到理解吃力时，他会耐心解释一番。问及他作为主官，最关注什么。他说，最关心的是：“如果明天就要打仗，我准备好了吗？如果上级把我的队伍拉出去，我能不能打胜仗？”
让思想领着装备跑
上任第一天，旅里组织通信组网考核，卞晓明一眼看出了“猫腻”：“坦克电台面板上，怎么不装保密模块？”
原来，保密模块属于精密仪器，平时大家怕用坏，难以维修，所以“束之高阁”。
几天后，他检查榴炮营军官编组作业，发现所用教案居然与他任连长时大同小异。一些官兵坦言：“装备都是几十岁的‘老家伙’，自然折腾不出新花样。”
一边是有了信息化装备，却不敢用、不愿用；一边是抱怨武器装备落后，训练难有新作为。卞晓明意识到，必须让思想领着装备跑！
一体化指挥平台配发后，旅里演练仍然靠电台“口说耳听”，这可惹恼了卞晓明。为了“称他的意”，大伙儿只好揣着教材上演练场，边挨“打”边钻研，两个月就掌握了新系统。
今年，卞晓明在各兵种分队推广了分级分类训练模式，按照各兵种专业组建集训队，各集训队内又按技术等级分为不同的训练小组。一改以往新老兵“一锅煮”、训练内容“齐步走”的方式。同时在模拟训练中心设立“特手”训练室、一等训练室……
卞晓明问作训参谋，实施分级分类训练模式的困难在哪。听完作训参谋列举的问题，卞晓明说：“最大的困难还在于让官兵转变观念。”
思想观念脱胎换骨，推进部队训练转型自然大刀阔斧。
随着装备更新和训练强度的加大，靠熬时间、拼消耗提升训练成绩的做法越来越难以为继。卞晓明果断提出对部队训练进行精细化管理的大胆尝试。
在他带领下，该旅采用先进技术建立“训练信息采集与评估系统”，对打击效果实时跟踪，精确评定，让每一滴油、每一发弹药、每一分钟都发挥应有效益，有效推动了官兵思想观念的转变，自觉否定了“神枪手是子弹‘喂’出来的，驾驶员是汽油‘灌’出来的”等陈旧观念。“量敌用兵，科学用弹”“精准打击，高效毁伤”“以最小代价打胜仗”等已成为官兵讨论的热门话题。
训练场上的“一等标兵”
20多年来，卞晓明在炮兵、步兵部队摸爬滚打，练就一身本领，在任装甲旅旅长之初，对坦克却是个“门外汉”。一些官兵曾质疑：“他能带领我们打胜仗吗？”
卞晓明很快让官兵心服口服。
“啃”专业教材、进修理车间、到训练一线……不到100天，卞晓明不仅掌握了坦克三大专业的操作技能，还顺利考取了坦克射击专业等级特级证书。
紧接着，他组建“常委车”“常委炮”。他坚持新装备第一个操作，新弹药第一个使用，新科目第一个训练。在体能训练上，他更是“标兵”——旅进行25公斤5公里负重训练，卞晓明背起战斗装具冲在前面，每次坚持跑完全程；每月一次的昼夜连贯综合演练，卞晓明雷打不动参与。
“他是旅长，更是全旅军事训练的‘排头兵’！”该旅政委陈江这样评价卞晓明。
去年，旅列装某新型步战车。组织新装备技术骨干集训时，卞晓明第一个报名，成为集训队里唯一的大校“新兵”。
正值3月，风大尘多，步战车跑起来就像刮沙尘暴。看着满脸尘土的旅长，担任助教的上士郭新闻有意减少卞晓明的实车练习次数。然而，他的一番好意却引来卞晓明的不满：“如果你不对我负责，就请连队给我换个教官。”
一个多月后，卞晓明已基本掌握坦克基础驾驶技能和维护保养常识，本该“结业”，但他还要求进行障碍训练。上士不解：“旅首长抓训练更多的是宏观指导，这些具体操作没必要太精通吧？”卞晓明说：“我要是不懂专业，抓训练哪来的针对性？怎么能带好部队？”
一番话说得上士连连点头。接下来，过车辙桥、翻土岭、越断崖……上士带着旅长一步一步地学。集训检验性考核，卞晓明打响第一炮，并取得全优成绩。
由于刻苦钻研，勤学苦练，卞晓明很快成为坦克专家，抓训练时“火眼金睛”。
今年6月，旅组织坦克分队进行战斗射击考核。三营营长蒋志斌对使用火控系统没有把握，便手动装表射击。四发四中，总成绩优秀。蒋志斌刚舒了口气，不料卞晓明却批评了他一通：“你没有用稳定器！你以为你在车里，我在外面看不到？”蒋志斌有些傻眼。卞晓明炮兵出身，但坦克射击中这样一个细小的“作弊”动作都没能逃脱他的“法眼”，可见旅“一等标兵”不是白当的，也难怪他常说：“优秀的指挥员首先是一名战斗员。”
畅通信息“高速路”
去年，旅合成营对抗演练爆出“冷门”：拥有步兵、装甲、侦察等十几个兵种的合成营在演练中，竟被装甲步兵营“分割围歼”。
“缺乏统一的指挥平台，信息联络不畅，指挥效率不高。”卞晓明一针见血指出“战败”的根源。合成营营长王世宫建议演练时按脚本推演。卞晓明一听就火了：“今天在演练中推脚本，明天在战场上就要掉脑袋！”
没有营指挥车，他们在某老式装甲输送车上加装数传单元，安装融入一体化指挥平台的军用笔记本电脑，使营指挥员实现对上数据和图像的动中通联。
作战单元彼此隔阂，他们以某新型步战车初级战术互联网为载体，将各作战单元的通信电台、车载计算机、“北斗”定位导航系统链接成指挥信息系统，使单人、单车同步感知战术文电、战场态势。
3个月后，合成营精彩亮相。上级考评组得出结论：合成营的作战效能比传统建制营提高5倍！
信息化建设的路子是靠闯出来的，卞晓明边带兵边摸索。
去年9月，旅组织实兵战术演习。战斗刚打响，前方阵地的侦察、指挥、控制信息就源源不断地涌入指挥所，致使指挥控制系统的数据、图像、语音传输速度大大降低。
由于没有统一的使用规范，大家不管信息的轻重缓急，全往几条使用方便的“高速路”上挤。卞晓明盯着信息终端，苦笑一声：“一分钟要收到上百条信息，别说一条条阅读，光是接收都忙不过来。”
演习结束，卞晓明随即组织攻关，制定出较为完善的一体化指挥平台信息网络使用规范，畅通了信息高速通道，便于指挥员有所侧重地读取相关信息、及时做出决策。
在信息化道路上，卞晓明大刀阔斧，披荆斩棘。今年以来，该旅又探索出“军事训练与管理信息系统”，建成数字化车库。
如果明天就要打仗
卞晓明满脑子想的都是打仗。在演练场，记者看到一行醒目的标语：“野外就是战场，驻训就是打仗。”
去年9月，该旅装甲步兵营组织某型车载导弹射击训练。训练刚开始便下起瓢泼大雨。
考虑到该型导弹配发部队不久，大家打得少，更没有雨天组训的经验，再说一枚导弹价值不菲，如果打偏就“浪费”了。连长陈支仲请求暂停训练。
“战争不会选择天候！”在现场指导训练的卞晓明果断决定：“打！”
几枚导弹呼啸而出，一套适应雨天训练的射击方案也随之出炉。

为了练就精兵强将，卞晓明把训练抓得扎扎实实。据该旅作训部门统计，两年多以来，炮兵火箭筒射击、坦克涉水驾驶、坦克高射机枪实弹射击等8个以往偏训、漏训的高、难、险课目，全都搬回了训练场。因为“训练离实战近一尺，打仗就离败仗远一寸”。

9. 车辆装备维修类别与级别

军级机关领导以抄上级别也就是将军袭级别的军官才会有资格配备警卫，团级机关以上配备通迅员。
在和平时期警卫的任务是保护人员装备、驻地、阵地、首长、机场、油库弹药库等警戒目标的安全。
平时军官配不配专门的警卫员，军区级配保卫干事，警卫员统一管理使用。战时根据需要配备警卫员。